Актуальные направления социальной политики на предприятиях железнодорожного транспорта, как элемент системы управления персоналом

Реферат

Актуальные направления социальной политики на предприятиях железнодорожного транспорта, как элемент системы управления персоналом

Пшениснов Николай Владимирович

Яшкова Наталья Вячеславовна

В статье рассмотрены актуальные вопросы социальной политике на предприятиях железнодорожного транспорта. Изучены принципы социальной политики, проведен сравнительный анализ ипотечных программ, действующих в разных отраслях.

Похожие материалы

  • Методы управления персоналом на предприятиях железнодорожного транспорта
  • Теоретические аспекты кадровой безопасности
  • Совершенствование государственной поддержки финансовой аренды (лизинга)
  • Совершенствование организации труда рабочих в банковской сфере
  • Банковский менеджмент и маркетинг в России

Социальная политика железнодорожного транспорта направлена на повышение благосостояния работников компании. Она основана на принципах:

  • стабильная работа трудовых коллективов;
  • социальная защита работников и ветеранов компании путем формирования дифференцированных компенсационных пакетов для каждого из уровней управления, включающих в себя различные социальные услуги (медицинскую страховку, оплату проезда и др.);
  • урегулирование коллективных и индивидуальных трудовых споров.

В компании применяется социальный пакет, установленный законодательством РФ, а также сверх законодательства РФ. Он устанавливается распоряжением президента компании. Наибольший интерес представляет система социального мотивирования трудящихся, которая реализуется через социальные программы. Они охватывают как работающих, так и пенсионеров. Это представлено на рис. 1.

Одной из наиболее эффективных социальных программ является программа «Молодой специалист». Данная программа действует согласно «Положению о молодом специалисте», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 4 мая 2008 г. № 970р.

Рис. 1. Социальные программы ОАО «РЖД»

Настоящее Положение, разработанное в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», коллективным договором ОАО «РЖД», определяет статус и обязанности молодого специалиста, порядок организации его профессионального развития, гарантии и компенсации, а также обязанности ОАО «РЖД» по отношению к молодому специалисту.

13 стр., 6021 слов

Система управления социальной подсистемой предприятия в современных условиях

... Социальная подсистема охватывает так называемую социальную инфраструктуру организации - те элементы, которые обеспечивают выполнение социальных обязательств организации, например, столовую, службу организации отдыха, детский сад и подобное. Социальная подсистема организации является объектом управления, ... организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству. Миссия компании ...

Настоящее Положение направлено на расширение возможностей профессиональной ориентации и обучения студенческой молодежи в целях ее привлечения для трудоустройства в ОАО «РЖД», адаптацию молодых специалистов к корпоративной среде, установление ими длительных трудовых отношений с ОАО «РЖД», предоставление им льгот и социальных гарантий. социальный управление компенсационный

Настоящее Положение распространяется на молодых специалистов подразделений аппарата управления ОАО «РЖД», его филиалов и других структурных подразделений (далее — подразделения ОАО «РЖД»).

Еще одним немало важным направлением социальной политики является решение жилищного вопроса.

Кардинальное решение проблем в жилищной сфере ОАО «РЖД» является составной частью единого комплекса мер по повышению производственно-технологической устойчивости ОАО «РЖД» и осуществлению основных направлений социальной политики ОАО «РЖД».

До структурной реформы на железнодорожном транспорте в ведении организаций железнодорожного транспорта находилось свыше 54 млн.кв. метров жилых помещений, из которых непосредственно для проживания работников, обеспечивающих перевозочный процесс, использовалось до 17 млн.кв. метров. Содержание жилищного фонда, значительно превышающего фактические производственные потребности, обусловливалось несовершенством жилищного законодательства Российской Федерации. Весь жилищный фонд, находившийся на балансе железных дорог, относился к федеральной собственности, и жилые помещения в нем предоставлялись работникам на условиях социального найма, а после приватизации переходили в собственность нанимателей. Текучесть кадров и приватизация жилых помещений неуклонно уменьшали жилищный фонд, используемый для обеспечения производственно-технологического процесса.

В ходе структурной реформы на железнодорожном транспорте все жилые помещения переданы в муниципальную собственность, кроме жилых помещений общей площадью 1,2 млн. кв. метров, размещенных в служебно-технических зданиях (0,08 млн. кв. метров) и общежитиях (1,12 млн. кв. метров), предназначенных для работников ОАО «РЖД», которые в связи с характером их трудовой деятельности должны проживать в непосредственной близости от места работы.

Имеющийся сегодня жилищный фонд не удовлетворяет потребности ОАО «РЖД». Наибольшую потребность в ЖФК испытывают службы путевого хозяйства, локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, хозяйства сигнализации, централизации, блокировки и связи.

Жилищная программа ОАО «РЖД» реализуется в двух направлениях:

1. Предоставление жилья из специализированного жилищного фонда компании (ЖФК).

2. Корпоративная поддержка при приобретении жилья работниками:

  • o жилищная ипотечная программа;
  • o предоставление безвозмездных субсидий на часть стоимости приобретаемого жилого помещения.

Более подробно остановимся на корпоративной поддержки при приобретении жилья. Отраслевая жилищно-ипотечная программа ОАО «РЖД» реализуется при кооперации потенциала трех отраслей:

1. строительной (строительные и проектные организации ОАО «РЖД»);

2. финансовой (ОАО «ЖАСО», ОАО «ТрансКредитБанк»);

3. ипотечной (ЗАО «Желдорипотека»).

По условиям и масштабности реализации жилищно-ипотечная программа ОАО «РЖД» не имеет аналогов в России.

В рамках программы сотрудники ОАО «РЖД» могут рассчитывать на получение ипотечного кредита на покупку квартиры на льготных условиях.

  • без первоначального взноса;
  • сроком на 15 лет;

Ставка субсидирования работников ОАО «РЖД» по выдаваемым ипотечным кредитам равна:

1. для работников ОАО «РЖД» — 7,5%;

2. для молодых специалистов — 8,5%.

При этом ставка ипотечного кредитования банком ОАО «ТрансКредитБанк» и его аффилированными банками равна:

1. для работников ОАО «РЖД» — 12,0%;

2. для молодых специалистов — 10,5%.

В связи с этим кредитная нагрузка на работников ОАО «РЖД» составит:

1. для работников ОАО «РЖД» — 4,5% годовых;

2. для молодых специалистов — 2,0% годовых.

Сравнительный анализ ипотечных программ представлен в таблице 1.

Сравнительный анализ показал, что жилищно-ипотечная программа ОАО «РЖД» является эффективной для всех категорий работников и позволяет сэкономить ее участнику более от 8 до 10 тыс. руб. ежемесячно (в зависимости от категории работника).

Всего за 15 лет экономия составит от 1507 до 1939 тыс. руб.

Таблица 1. Сравнительный анализ ипотечных программ

Критерии

Ипотечная программа Сбербанка Росси

Ипотечная программа ОАО «РЖД»

для сотрудников компании (не имеющих статуса молодого специалиста)

для молодых специалистов

Ставка процента, %

8

4,5

2

Первоначальный взнос, % от стоимости квартиры

10

0

0

Срок кредита

до 30 лет

15

15 лет

Обеспечение по кредиту

залог

залог

залог

Среднемесячный платеж при приобретении квартиры стоимостью 2500 тыс. руб.

26865,13

18492

16087,72

Экономия, тыс. руб.:

ежемесячная

всего

8373

1507128

10777,41

1939934

Всего за период действия программы более 21 тыс. сотрудников по всей стране приобрели жилье в собственность, что составляет только 8% от общей численности сотрудников в возрасте до 30 лет.

В соответствии с положением о предоставлении за счет средств ОАО «РЖД» безвозмездной субсидии отдельным категориям работников ОАО «РЖД», приобретающим (строящим) жилые помещения в собственность (в ред. Распоряжений ОАО «РЖД» от 07.02.2006 N 231р, от 10.12.2007 N 2311р, от 03.12.2010 N 2495р) субсидия за счет собственных средств ОАО «РЖД» может быть предоставлена:

1. членам семей работников, погибших в результате несчастного случая на производстве, ранее состоявших на учете для предоставления корпоративной поддержки при приобретении (строительстве) жилого помещения в собственность;

2. участникам Великой Отечественной войны, ушедшим на пенсию из ОАО «РЖД» или организаций федерального железнодорожного транспорта, имущество которых внесено в уставный капитал ОАО «РЖД», состоящим на учете для предоставления корпоративной поддержки при приобретении (строительстве) жилого помещения в собственность;

3. инвалидам I и II группы, состоящим на учете для предоставления корпоративной поддержки при приобретении (строительстве) жилого помещения в собственность, получившим профессиональное заболевание или инвалидность вследствие увечья на производстве в ОАО «РЖД» или в организации федерального железнодорожного транспорта, имущество которых внесено в уставный капитал ОАО «РЖД»;

4. матерям, которым присвоено звание «Мать-героиня», многодетным семьям (имеющим трех и более несовершеннолетних детей) и одиноким родителям и опекунам (попечителям), воспитывающим несовершеннолетних детей, являющимися работниками, состоящими на учете для предоставления корпоративной поддержки при приобретении (строительстве) жилого помещения в собственность;

5. работникам, утратившим жилые помещения в результате чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий;

6. работникам ОАО «РЖД», получившим в соответствии с нормативными документами корпоративную поддержку на приобретение (строительство) жилого помещения в собственность, при рождении у них детей в период выплаты задолженности по приобретаемому (построенному) жилому помещению:

  • o при рождении первого ребенка — в размере стоимости 10 кв. метров общей площади жилого помещения;
  • o при рождении второго ребенка — в размере стоимости 14 кв. метров общей площади жилого помещения;
  • o при рождении третьего ребенка и каждого последующего в размере — в размере стоимости 18 кв. метров общей площади жилого помещения.

Субсидия предоставляется работнику на каждого родившегося ребенка, но не может превышать остатка задолженности по оплате жилого помещения.

Проведенный социологический опрос о значимости жилищной программы для разных категорий работников показал, что наибольшую значимость она имеет для сотрудников в возрасте до 30 лет.